ins0mnis: (Default)
Намедни посетили с супругой город Будапешт. Так как ни я ни благоверная машину не водим, я стараюсь заранее планировать программу посещения всяких примечательностей. И досто, и не досто) С точки зрения бесколёсного туриста. Немного гугла для иллюстрации, что такое Будапешт:


Типичный Будапешт это дворы колодцы 19 века и старше. Большинство домов не выше пяти этажей, но плотность застройки огромна, практически окна в окна. Очевидно, что если все жители решат поставить у дома машину, их придётся складывать во внутреннем дворике штабелями. Отсюда а) повальная любовь жителей Будапешта к мотоциклам и б) развитая система общественного транспорта.

Покатили )
ins0mnis: (Default)
Пару мыслей о http://vk.com/cityprojects?w=wall-39545549_1726
Хоть эта тема и не затрагивает меня непосредственно, решил высказать мысли. Так как проблемы в больших городах примерно одинаковые, просто "до нас всегда доходит с опозданием на несколько лет". Итак:
1. Абонемент на платную парковку не нужен. Смысл абонемента в том, что оплата не зависит от времени пользования услугой. Что противоречит смыслу платной парковки - стимулировать горожан поменьше пользоваться этой самой услугой. Плата ведь не столько ради денег, сколько для того, чтобы парковочные места побыстрее освобождались.
2. Льготы жителям центра нужны, но только во дворе/прилегающих улицах. Оставить машину возле дома должно быть дешевле, чем припарковать в городе. Тогда появится стимул ездить на работу троллейбусом, а машину использовать только для kiss&run поездок с кратковременными остановками, срочных и загородных поездок.
Вот такие вот мысли.
ins0mnis: (Default)
Финал

Двадцатый век явил миру модернизм и новую урбанистическую философию. Философия эта не оставляла места всевозможным архитектурным излишествам места в просвещённой современности и предлагала рассматривать город как комбинат, функцией которого является обеспечение проживания горожан. При этом совершенно игнорировалось, что город - это огромный живой организм. И дело тут совершенно не в том, что "комбинат" звучит сухо а "живой организм" - поэтично. Дело в принципах управления.

К слову об управлении. )
ins0mnis: (Default)
Про инфраструктуру и экономику города можно говорить много. Ибо население совершенно не понимает как, а главное зачем всё это работает.

Из университетских обсуждений: "- Почему агрогородок так сразу навоз? Если бы государство дало мне дом, я бы с радостью переехал из душного Минска и работал удалённо." Пардон, а зачем государству программист в деревне? Зачем нужно сельское население, не обрабатывающее землю? Субсидировать ему электрички? Возить врача и продукты за тридевять земель? "-Я сам буду ездить." Дорогу тоже сами построите? Электричество, ретранслятор для своего интернета?
Город  не для красоты строится, для концентрации рабочей силы и всевозможной инфраструктуры. И деревня не ради пасторали, ради производства продовольствия. Кому-то, конечно, сельская жизнь по душе - так милости просим на хуторок. Только дизель-генератор, пожалуйста, и коттедж за свой счёт стройте, а не государственный ожидайте.
ins0mnis: (Default)
-Ты не умеешь водить?
-Я вырос в городе, у меня не было шансов!
"Как я встретил вашу маму"

В математике есть интересный раздел, именуемый теория игр. В теории игр, в свою очередь, есть интересная модель, именуемая "дилемма заключённого". Данная задача отлично иллюстрирует грань между личным и общественным интересами, столь болезненно возникающую подчас в обществе.
Двух воров задержали за мелкие нарушения. Им грозит полгода общественных работ. Но следствие подозревает, что эти двое являются членами мафии, а организованная преступность наказывается гораздо строже. Хитрый прокурор держит подозреваемых в разных камерах и не даёт им общаться. Каждому из них он предлагает сделку - дать показания против другого в обмен на смягчение приговора.
Таким образом каждый из них встаёт перед выбором: спасать свою шкуру или блюсти омерту. Если сдать напарника, а он промолчит, то давшего показания отпустят а второго упекут на 10 лет строгого режима. Если оба заговорят - сделка отменяется, но за сотрудничество им дадут только пару лет. Ну и наконец оба могут молчать - тогда оба выйдут на свободу после незначительного наказания.
В таком виде каждому из подозреваемых выгодней думать о своих интересах и дать показания - либо выйдешь, либо сядешь на меньший срок. Вариант молчания имеет смысл только при полной уверенности в напарнике - велик риск (они ж бандиты всё-таки).

Такая история случается с жителями больших городов постоянно. Нет, не каждый горожанин состоит в банде, но каждый сталкивается с проблемой выбора между личными и общественными интересами. Например, при планировании своего перемещения по городу. Можно поехать на личном автомобиле - это комфортно, с музыкой, кожаным салоном, кондиционером, доставкой от дверей до дверей и социальным статусом. А можно воспользоваться общественным транспортом - потерпеть компанию себе подобных, подстроиться под маршрут и расписание, но в результате создать меньшую нагрузку на дорожную сеть города. Получаем вот такие варианты развития событий:

Диллема
Пояснения к стрёмной картинке. )
ins0mnis: (Default)
Опять ничего нового - остановка общественного транспорта как я её вижу:

Остановка

Вроде ничего кроме подписей рисунка и не добавишь. Или что-то упустил?
ins0mnis: (Default)
Каким я вижу современный общественный транспорт я уже рассказывал. Сегодня я решил развить тему и предлагаю взглянуть на проблему изнутри. Изнутри не в смысле подковёрных интриг эксплуатирующих организаций (за этим к [livejournal.com profile] mymaster) а в прямом.

Салон

Пройдёмте в салон! )
ins0mnis: (Default)
Пересекая типичный двор типичного района советской постройки нет-нет да и поймаешь себя на неудержимом желании рассовать по несущим стенам гексоген, обмотать всю эту красоту детонационным шнуром и хорошенько разровнять местность. И построить на этом пяточке что-нибудь пореспектабельней, в 45 этажей с подземным паркингом. Чувства эти можно понять - какие ещё эмоции могут вызывать серые стены, забитый автомобилями двор и заполненная битым стеклом песочница?
Двор Было
Но люди привыкли к своим квартирам, и расселение домов часто превращается в ад для бюрократов. А конструкции многих зданий физически ещё далеко не устарели. Так может стоит привести в порядок то что есть, прежде чем (при всей моей любви к пиротехнике) расчищать стройплощадку?
А кое-где уже привели. )
Page generated Sep. 23rd, 2017 03:38 am
Powered by Dreamwidth Studios