ins0mnis: (Default)
Намедни посетили с супругой город Будапешт. Так как ни я ни благоверная машину не водим, я стараюсь заранее планировать программу посещения всяких примечательностей. И досто, и не досто) С точки зрения бесколёсного туриста. Немного гугла для иллюстрации, что такое Будапешт:


Типичный Будапешт это дворы колодцы 19 века и старше. Большинство домов не выше пяти этажей, но плотность застройки огромна, практически окна в окна. Очевидно, что если все жители решат поставить у дома машину, их придётся складывать во внутреннем дворике штабелями. Отсюда а) повальная любовь жителей Будапешта к мотоциклам и б) развитая система общественного транспорта.

Покатили )
ins0mnis: (Default)
Иногда теория расходится с практикой. Это не значит, что теоретизировать плохо. Это происходит потому, что люди часто полагаются на интуицию больше, чем на расчёты. А интуиция несовершенна.
Интуиция подсказывает: после открытия линии метрополитена маршруты наземного транспорта должны быть пересмотрены. Автобусы и трамваи должны работать на подвоз к станциям метро, дублировать транспорт с более высокой провозной способностью и скоростью нет смысла. Руководствуясь такой логикой в Минске демонтировали трамвайное полотно на Партизанском проспекте после строительства Автозаводской линии.
93547
(Картинка нагло утянута из Яндекса)
А что практика? )
Page generated Sep. 23rd, 2017 03:42 am
Powered by Dreamwidth Studios